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舟山旅游新時代

2019/9/3 9:14:27
提到舟山旅游,很多游客想到的是普陀山、民宿,或是舟山海鮮。8月1日舟山部分開捕海產品,張飛英家的民宿“漁夫客棧”,已有不少食客和游客前來嘗鮮。
“漁夫客棧”位于朱家尖烏石塘景區附近,已有11年歷史,在當時算最早“吃螃蟹”“打樣板”的一批。在此之前,她的丈夫做了30余年的漁民。經過多年經營,張飛英已有不少“老朋友”。有的上海老朋友,一年能來三四次,有杭州的老朋友則會專程趕在淡季前來,圖個清靜。此外,這些老朋友還會介紹他們的朋友前來。據她多年觀察,絕大多數入住游客會前往普陀山和朱家尖景區,有些還會去鄰近的桃花島。
值得一提的是,舟山還有得天獨厚的傳統文化資源,那就是享譽亞洲佛教文化圈的普陀山。近年來,舟山不少人將民宿與禪文化相結合。就在烏石塘不遠處的五眼村一家“今日驛站”民宿,便以禪意和養生為主題。
舟山的海島民宿可謂各具特色,為游客提供的不只是一間房、一張床,更是一種游玩舟山的形式。如東極國際青年旅舍等,以環境和民宿品質,得以口口相傳;東海大峽谷民宿等,則以民宿+生態游著稱……
10年前,舟山跨海大橋全線開通,舟甬往來從2個多小時車程縮短為不到1小時,滬舟之間車程也縮短到3小時。現在,舟山跨海大橋上,旅游高峰期日均車流量達5.3萬輛,大大超過設計通行量,節假日擁堵尤甚。有人說,舟山跨海大橋是舟山經濟發展的晴雨表,通過每日大橋車流量變化,便能觸摸舟山經濟的脈動。旅游業同樣如此。
舟山旅游在獲得便利的同時,舟山人也擔心過。他們擔心游客不再將舟山作為旅游目的地,當時作為舟山政協委員的馬麗卿記得,那時很多人認為,游客會被分流到寧波、杭州等地,但后來的事實證明,“分流效應并不明顯”。
對于進一步提升舟山旅游競爭力,首先,舟山旅游應當注重整體性包裝和統一品牌打造,而不是各自為戰;其次,應該在統一品牌下,實現海島的差異化開發,避免“窺一島而知千島;最后,以“跳島游”滿足游客希望前往不同特色島嶼的需要,因此,除了連接島嶼間的公共交通外,還應當有面向游客的專門運營的旅游交通。
現在,長三角一體化、甬舟一體化推進正當時,有疑慮也有期待。有人說,旅游“一體化”提出多年,但很難落實。比如導游如能實現一體化,從一地到另一地,則無須導游隨團,而是由更了解當地的地接團隊負責;另一方面,有人堅信,舟山越開放,與寧波等長三角城市越緊密,旅游效益就會越來越好,類似“橋通了以后”的情況。
未來,隨著甬舟鐵路建成,甬舟往來有望縮短至30分鐘,舟山將進入“高鐵時代”。屆時,等待舟山旅游與舟山這座城的,將是前所未有的新機遇。